AEROCAR AEROCAR

Caratteristiche:

Nazionalità : Stati Uniti;

Anno: 1950;

Tipo : aereo biposto da strada;

Motore : 4 cilindri da 145 CV;

Peso al decollo : 953 Kg ;

Apertura alare : 10.36 m;

Lunghezza : 7.01 m da aereo, 3.35 da macchina;

Altezza : 2.13 m da aereo, 1.32 da macchina.

 

 

 

Svariati nel tempo furono e sono tuttora i progetti che tentano di creare un 'aereo stradale', alcuni totalmente assurdi, altri più oculati e portati a termine; qui di seguito viene proposto uno dei modelli pionieri di questa stravagante classe.

Il concetto è di per sé semplice da spiegare e consiste nella costruzione di una macchina in grado di poter viaggiare come una semplice automobile, ed in caso di necessità potersi tramutare con l'aggiunta di una coda, un'ala ed un adeguato propulsore in un aeroplano.

Il primo modello in assoluto di questo tipo fu proposto già nel 1921 al salone di Parigi.

Alla fine della seconda guerra mondiale un ingegnere aeronautico americano fondò una società costruttrice di aeroveicoli e portò a termine il sogno di poter costruire una macchina siffatta nel 1949 quando il primo prototipo dell'Aerocar prese il volo.

In totale furono costruiti 6 esemplari ( versione I e II ) che accumularono più di 330000 Km su strada e oltre 5000 ore di volo. Poi, tramite una serie di migliorie si arrivò alla versione finale , la III.

Su questa serie il motore aeronautico era montato sul posteriore e permetteva sia la marcia su strada, azionando la trazione anteriore, che quella in volo , in tal caso muovendo un'elica spingente.

I piani di coda erano a Y , le ali alte, tutti artifici dotati di bloccaggi di sicurezza che non permettevano la movimentazione dell'elica in caso mal fissati.

La conversione avveniva in 5 minuti e su strada coda ed ali erano comodamente trainate a rimorchio dell'auto, sostenute da ruotine retrattili.

Il sogno di tale auto-aereo andò purtroppo dissolto a causa delle restrizioni continue che le leggi americane imponevano per le autovetture ... i costi sarebbero lievitati troppo per poterle sedare e l'idea di una costruzione in serie venne abbandonata sebbene la preserie diede buona affidabilità.

Anche in Italia fu impostato il progetto per un'autovettura volante designato PL-5C ma non ebbe successo.

 

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