come elaborare i nostri fantic

capisco perfettamente chi possiede un fantic anche non troppo vecchio e nonostante le ottime prestazioni dei minarelli p6 (i motori montati sui caballero ad aria) o chi possiede un clubman 50 che vuole dare un po' di potenza in più non sa dove sbattere la testa per procurarsi un gruppo termico

nonostante il fatto che la fantic sia fallita da ormai 4 lunghi anni cercando bene si può ancora fare qualcosa

-i carburatori:sul sito della dellorto compaiono ancora  ci sono gli SHA montati sui fantic 50 a collettore rigido(in metallo)disponibili nel diametro 14\15\16 poi ci sono i  PHBN     montati  sugli ultimi fantic caballero ,k-roo,e section disponibili in molti diametri infine vi sono i PHBN      uguali ai PHBG ma montabili su collettori rigidi  hanno le stesse caratteristiche e gli stessi diametri per i motori a collettore rigido sarebbe ideale cambiare il collettore ma non sempre si trova e sono disponibili le riduzioni i PHBN    hanno anche il problema di avere l'attacco del bocchettone del filtro troppo piccolo bisogna farselo da se in ogni caso sconsiglio i filtri conici perchè non sono adatti per lo sterrato

-i gruppi termici:la situazione per i possessori dei fantic a liquido è difficile non si trova un motore adattabile neanche a pagarlo oro metre per i possessori di clubman,progress,kroo ad aria ci sono 2 possibilità o la polini che produce motori x il p6 con alesaggio di 48 e corsa di 39.42e 44 a 4 travasi con pistone monofascia oppure c'è la simonini  che produce un motore con canna cromata alesaggio sempre di 48 e corsa n.p.5 sempre monofascia travasi e costa 143 € ìva esclusa

-marmitte :di espansioni io cercando su internet non ne ho trovate ho trovato sempre da simonini silenziatori in alluminio e in carbonio ma da soli fanno poco tra poco farò una marmitta artigianale x il mio progress 2 (è come un clubman a livello di motore)e vi dirò come va e se va bene pubblicherò gli esplosi dei coni

-altre modifiche :alleggerire il volano (ma non troppo)è una buona idea la ripresa sul mio motore è aumentata sensibilmente il pignone da 13 in luogo del 12 aumenta la velocità di circa 5km/h il 14 di 10km/h ma lo consiglio solo su motori 80 e con carburatore sopra il 17.5 e avere lo stesso risultato agendo sulla corona ma è più difficile reperirla e bisogna sistemare la catena  togliere una vite del filtro sul mio fantic ha portato a una drastica riduzione dei consumi sui fantic con carter lamellare sostituire le lamelle montandole in carbonio dovrebbe dare una accellerazione superiore

discorso a parte meritano i raider ,gli oasis e i koala la polini produce motori fatti su misura per queste moto e fa pure i collettori in metallo maggiorati x le altre parti vale il discorso fatto per i fantic a liquido comunque non vi posso consigliare molto bene visto che non ho mai avuto a che fare con queste moto